Die Meilensteine #1961 - 1970
Zu Beginn der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts ist die Landwirtschaft Frankreichs und Europas in vielen Bereichen durchmechanisiert. Es folgt eine Marktbereinigung bei Landtechnikherstellern, in dessen Rahmen Renault den Kundendienst und die Ersatzteilversorgung von Normag-Zorge, M.A.N. und Porsche-Diesel übernimmt. Technische Innovationen wie TRACTO-CONTROL festigen den Ruf Renaults als einer der führenden Traktorenhersteller.
1962
1962 kommen die Super 5 und Super 7 Traktoren mit 30 und 42 PS auf den Markt und werden bis 1965 in rund 22.500 Exemplaren gebaut. Dabei bringt ein Facelift im Jahr 1964 frischen Wind in die Optik der Renault Traktorenriege.
1963
1963 wird das Ersatzteilgeschäft der Traktoren von MAN, Normag und Porsche-Diesel übernommen. 1964 werden die alle Traktoren nach dem Muster von Porsche-Diesel benannt – in Junior, Super, Super D, Standard und Master.
Ab 1966 können die großen Modelle wahlweise mit Allradantrieb ausgeliefert werden – ein großer Meilenstein in der Traktorenfertigung bei Renault. Zudem wird im gleichen Jahr mit der TRACTO-CONTROL Regelhydraulik eine wesentliche Neuheit für Traktoren auf der SIMA in Paris vorgestellt. Dabei erfolgt die Lageregelung über Messbolzen in den Unterlenkern, was eine exakte Geräteführung ermöglicht. Die Tiefeneinstellung ist von Einzug und Aushub getrennt.
1967
1967 beginnt Renault mit der Einführung neuer Traktoren und eines neuen, markanten Designs. Die Traktoren leisten 33 bis 55 PS und sind nur noch mit Dieselmotoren erhältlich. Der Renault 56 wird mit fast 17.550 gebauten Exemplaren einer der erfolgreichsten Traktoren seiner Zeit.
1969
1969 wird die obere Leistungsklasse mit den Modellen Renault 94 und Renault 96 verstärkt, die 77 bzw. 88 PS leisten und durch ihr neues, kantiges Design auffallen. 1970 bis 1977 wird die Serie durch neue Modelle erweitert, von denen der 1451-4 mit 145 PS schließlich den Spitzenplatz einnimmt. Neue Kabinen sorgen für zeitgemäßen Fahrkomfort mit geringem Geräuschpegel am Fahrerohr.
