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Zweikreisel-Seitenableger
Geschlossene Schwadgetriebe gibt es schon lange. Doch vor 15 Jahren setzte CLAAS in diesem Bereich neue Maßstäbe. Eine geschlossene Schwaderglocke, dauergeschmiert mit Öl oder Fließfett gefüllt, hermetisch abgeschlossen gegen Fremdkörper und dabei völlig wartungsfrei – das versprach Leistung ohne Einbußen. Das Versprechen hält CLAAS bis heute.
Und dieses Versprechen wurde nicht nur gehalten, es wurde sogar noch verstärkt. Die Schwaderfamilie mit der neuen CLAAS Glocke besticht durch die Beibehaltung des bewährten Konzeptes, aber der Weiterentwicklung zum Hochleistungsniveau in allen Bereichen.
CLAAS Profi-Schwadglocke.
Für die neue Schwader-Generation wurde die bewährte und über tausende Hektar erprobte geschlossene Schwaderglocke weiterentwickelt, um die Leistungsfähigkeit der Maschinen und ihre Dauerhaltbarkeit nochmals zu erhöhen. - Robustes Gussgehäuse.
- Marktweit stärkste Steuerarme mit großem Rohrdurchmesser und materialstarker Wandung.
- Abknickstelle der Zinkenarme befindet sich für den Fall eines Anfahrschadens außerhalb der Glocke, d.h. einfaches Austauschen des Zinkenarms ohne die Glocke zur Reparatur öffnen zu müssen.
- Stabile Doppellagerung der Zinkenträger zum Schutz vor horizontaler und vertikaler Belastung und damit Schonung der Steuerrollen: Großdimensionierte, verschleißfeste Gleitlager der Zinkenarme.
- Beim 14-armigen Schwadgetriebe des LINER 1750 werden die Kräfte auf die Steuerarme und -rollen durch ein zusätzliches Lagergehäuse selbst bei größten Belastungen minimiert.
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PROFIX Zinkenarmsicherung.
Serienmäßig bei den neuen LINER 1750, 1650 TWIN und 750 TWIN. - Einfach zu lösende Bügelsicherung der Zinkenarme.
- Vielverzahnung der Zinkenarme für perfekten, satten Sitz ohne Spiel und Verschleiß.
- Markierungspfeil als Steckhilfe bei abgenommene Zinkenarmen.
- Alle Komponenten der PROFIX-Zinkenarmsicherung sind bei Bedarf schnell und kostengünstig austauschbar.
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Bodenanpassung.
Dreidimensional, sauber und leistungsstark - die Bodenanpassung. - Unabhängig vom Hauptrahmen frei beweglich aufgehängte Kreisel.
- Dreidimensionale Anpassung an auftretende Bodenunebenheiten längs und quer zur Fahrtrichtung.
- Auch bei hohen Geschwindigkeiten absolut saubere Recharbeit durch die parallel zum Boden arbeitenden Zinken.
- 4-Rad-Fahrwerk serienmäßig mit nah an den Zinken positionierten Rädern.
- Kein Einstechen der Zinken beim Absenken der Kreisel, da zuerst die hinteren Fahrwerksräder aufsetzen.
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Bleiben Sie ruhig sitzen.
Die neuen Seitenschwader kommen ohne Abnahme der Zinkenarme auf eine Transporthöhe von unter 4,00 m – die innovative Konzeption der neuen Schwaderfamilien macht’s möglich. - Hydraulisches Abteleskopieren der Kreisel nach dem Zusammenklappen unter eine Höhe von 4,00 m.
- Automatische Verriegelung der Ausleger über eine Klinke.
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